１）從文中節(jié)的推導可知，除塵器前煙道積灰高度約為煙道截面高度的一半。取值ｈｓｐ＝０．５ｂ不僅便于記憶，利于計算，也接近上下限的平均值，且與上下限偏差不大。

２）從文中上一節(jié)的推導可知，積灰的壓強僅與煙道的高度有關，有簡單的正比關系，這個內(nèi)在關系可以讓設計者選取合適的煙道高度，調(diào)整煙道底面積灰與其它因素產(chǎn)生的組合壓強值大小與頂面和側(cè)面接近，使各面加固肋規(guī)格接近。

根據(jù)《計算方法》，道體的加固肋中心間距按照強度條件計算公式，與組合壓強的平方根成反比；按照剛度條件計算公式，與組合壓強的三次方根成反比。煙道底面的主要壓強常常來自于積灰，因此，通過采用合適的煙道高度來減小積灰壓強可以增大加固肋間距，減少鋼材耗量；另外，可以通過調(diào)整積灰壓強，使底面組合壓強與其他各面的組合壓強接近，避免底面選取的加固肋規(guī)格過大。

與除塵器后煙道相比，可以看出，除塵器前煙道的積灰高度和壓強約是除塵器后煙道的３倍（當除塵器煙道積灰高度?。保稛煹栏叨惹仪昂鬅煹澜孛娉叽绱笾孪嗤瑫r）。

３）從文中３．３節(jié)推導可知，每米煙道積灰的重量估算表達式為Ｆ＝０．０５ρＱ，可以看出，積灰重量僅受煙氣流量決定，且與煙氣的流量成線性關系。一般地，在機組容量條件確定時，使用江蘇鳳谷節(jié)能的聲波清灰器的煙氣設計流量Ｑ即可確定一個范圍等級，說明積灰的重量與機組容量等級有一定的內(nèi)在關系，根據(jù)機組容量可大致估算出積灰的重量。此式與上限０．０６２５ρＱ較為接近，與下限０．０２９２ρＱ則偏差較大，但本文認為取０．０５ρＱ仍有其較大的合理性。原因在于以下幾點：

其一，根據(jù)《六道技規(guī)》，空氣預熱器通往除塵器的煙道設計流速，當燃用高灰分且磨損性較強的燃料時，宜取下限值（此時積灰重量為上限值）。其二，根據(jù)工程經(jīng)驗，工程設計在早期階段，往往由于各種因素，比如圖紙審查、方案優(yōu)化等導致布置修改，煙道的設計流速可能并不是確定的，無法以流速來精確確定積灰的荷載。因此荷載設計在早期配合階段往往遵循宜大不宜小的原則。

其三，設計者設計煙氣流速時為保證其設計裕量，避免設計誤差導致實際運行時與規(guī)范偏離，一般取流速時不會很接近上下限，取流速均值附近的數(shù)值比較常見。

根據(jù)此式，即可在工程設計開展的較早階段，在與鍋爐廠及土建專業(yè)初步配合的階段，提出煙道的荷載。